DLE200

Ha salido a la venta, a través de distribuidores una versión de este motor bicilíndrico que incluye arrancador eléctrico y reductora. Enlace al fabricante (http://www.dlpower.net)

Lo hay en dos versiones, según el tipo de tubo de escape (estandar o premium).

 ESTANDAR (http://www.aliexpress.com),









PREMIUM (http://www.aliexpress.com, http://www.amr-rc.com)

Especificaciones:

• Type: 2 Stroke 
• Bore: 55mm 
• Stroke: 42mm 
• Displacement: 200CC 
• Power: 23HP/8000rpm 
• Compression Ratio: 10:1 
• Reduction Ratio: 1:2.7 
• Transmission Type: Belt 
• Starting Type: Electrical Start 
• Net Weight (without muffler): 10.3 Kg 
• Premium Muffler Weight: 2.2 Kg 
• Spark Plug: DLE-8A 
• Petrol: 93#, 97# 
• Alternator Output: 14V 1A 
• Premium Alternator Output: 14V 4A 
• Propeller: 1220mm 
• Applicable Pilot Weight: 120Kg 

NOTA CURIOSA: En la web oficial, indican que hay copias ilegales de los motores DLE. Me parece curioso, porque la empresa es China. ¡Ahora resulta que los reyes de la falsificación también tienen sus productos falsificados!

Arrancador DLE170

Sigo dándole vueltas a este motor, con la idea de tener un paramotor ultraligero y de tamaño micro, sobre todo pensado para poder usarlo en viajes.

Aunque todavía no he logrado ver a nadie usar este motor con reductora, si que se ve gente que se atreve a modificarlo para poder arrancarlo con correa o con motor eléctrico:

En Youtube podemos ver este proyecto de Roland Falusi: VIDEO



Hay otra gente, del mundo del aeromodelismo, que opta por arranque eléctrico:
1.- Aplicado a un ultraligero (Video)
2.- Arranque eléctrico del modelo DLE110 (Video), y del DLE222 (Video).
3.- Arranque eléctrico DLE170 (Video 1 y Video 2)

Pero ahora, amigos mios, ya no hay que andar mecaniqueando, porque la propia gente de DLE ha sacado una versión adaptada, con arrancador eléctrico de serie. En la web de DLE no he podido leer nada al respecto, pero sus distribuidores ya lo tienen en venta en sus webs.

Enlaces venta:
http://www.aliexpress.com
http://www.austars-model.com/

Escapes de Titanio

Empiezan a verse por fin escapes de titanio.

El ahorro en peso es importante.

ADVENTURE (desde Dic 2013 propone el escapa titanio para su motor Tiger). Ahorro de 2 kg (un 46% de ahorro!) 

AIR CONCEPTION , también propone un escape de titanio, mucho mejor acabado, eso si, que el de Adventure.

Titanium Ultimate 130 full race

AIR CONCEPTION presenta un paramotor de los que me gustan, ya que persigue conseguir el menor peso posible.
Y con este paramotor consiguen unos impresionantes 18.5kg, un peso similar al famoso miniplane, pero totalmente distinto, por robustez y potencia.Por 1.3kg más incorpora embrague y tirador "asistido".
¿Y como lo han conseguido?

1.- Motor de 128cc, dando unos muy buenos 25cv. El peso del motor es de 11kg, y si se le pone el escape opcional de TITANIO, baja a 10.2Kg. Algunas piezas del motor están hechas con titanio grado 5.
Hace unos días desde EOS ENGINES me decían que no iban a hacer encapes en titanio por ser demasiado caros  ¡¡¡pero chicos, mirad esto!!!
2.- Chasis realizado en titanio grado 9 (1mm), y carbono: Peso 2.5kg!!!
3.- Depósito de 11 litros, de solo 800gr.
4.- Hélice de carbono (680gr)

Si lo comparamos con el EOS100, este motor pesa 1kg más, dando 5cv extra (sin embrague, eso si).
Fijaros que no lleva ventilación forzada. Colocan el cilindro en un lateral para que se refrigere con el aire al volar.

Proyecto Paramotor 2015 (Motores Radiales)

Cuando estaba buscando motores boxer, pude ver que algunos fabricantes ofrecían unos motores radiales E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R-E-S.

En VALACH tienen este motor radial de 4 tiempos, que sin duda nos harían los reyes de todas las miradas... (12kg de hierros, que dan 25hp, por "solo" 4500€)...

¿Quieres escuchar como suena y que aspecto tiene?:
Video

¿Quieres más cilindros?
Pues EVOLUTION ENGINES nos sorprende con este radial de 7 cilindros, el E7160, por un precio mucho menor: 2900$ (dolares, no euros).
Es un 160cc de 4 tiempos, pesa 4.8kg, y, maldita sea, solo nos da 10.6hp.
Láaaaastima, porque habría sido bestial verlo montado en mi chasis.




¿Que como quedaría un motor radial en un paramotor? Menos mal que hay gente más friki que yo.

¿Bonito eh?
Se trata de un motor de 4 tiempos, modelo Scarlet Mini 5, de VERNER MOTOR. Pesa 26kg (ayyyy), pero da, sus buenos 37hp, gracias a una capacidad de 1215cc. Atención que puede montar directamente una hélice de hasta 1.4m.
Tienen otro motor de 3 cilindros, 730cc, 18.5kg y 25hp. Es el Scarlet Mini 3