Aro hexagonal

He estado pruebas para hacer un aro hexagonal, para poder usar tubos de fibra de carbono industriales, y no tener que fabricar nada artesanalmente (hacer un aro en fibra de carbono no es nada fácil). El resultado era feo, lo admito. Pero creo que seguiré intentándolo.
Me alegra comprobar que no soy el único en haberlo pensado. Y si no, mirad esto:



Vuelo entre nubes y nieve

El 14 de Enero pude pegarme uno de esos vuelos que se quedan grabados en la memoria.
La niebla cerrada en Venturada no presagiaba un buen día.
Tuvimos que esperar bastante hasta que me decidí a hacer un vuelete local. A alejarme del campo de vuelo, yendo hacia Uceda, vi que se abrían pequeños huecos en la niebla. Sin pensarlo mucho, atravesé la capa de nubes, y..... wowwww!!!!
Desde allí crucé el mar de nubes hacia la sierra (La Cabrera, Mondalindo y Pendón). Otra cruzada entre nubes para llegar al pico San Pedro, que estaba espectacular.




Resto de fotos: https://photos.app.goo.gl/71e8nSF2bChb3ykw2

Paramotores reclinados

Volar en una posición reclinada, tal y como se vuela en libre, parece una opción estupenda para mejorar la comodidad en vuelo. Pero no parece una tarea sencilla...

El primer modelo que recuerdo (allá por el 2008) fue el paramotor Mantis, de AIRGATE. Un concepto rompedor, con un estudio de la geometría que no he vuelto a ver desde entonces. La idea, sin embargo, no pareció prosperar, y nunca pude llegar a saber si aquel invento volaba bien.




Luego otros fabricantes han retomado la idea, simplificando la construcción:

PARADYNAMICS.CO.NZ (una empresa de Nueva Zelanda):




 CUSTOM-PARAMOTORS (un fabricante alemán que hace equipos personalizados)


RAZEEBUS (El famoso fabricante francés. Además del de la imagen, tienen un modelo con motor eléctrico, que regula automáticamente la inclinación del motor con respecto al cuerpo. ¡Una pasada!).







Este es el Razeebus Radical. Ajusta la inclinación del paramotor automáticamente. Si detecta un cambio brusco en la inclinación, la hélice para de girar sola. Por eso lo llaman "jaula virtual".  ¡¡¡Una pasada!!!

FTR Advaced Technology (https://www.moskito-light.com): El modelo FTR Light apuesta por conseguir una posición ligeramente reclinada, sin tener que ajustar la iclinación del motor, y así simplificar el chasis.


ADVENTURE (En su último modelo, de fibra de carbono, montan un sistema bien sencillo que logra unos cuantos grados de inclinación)


E.GLIDER (Una empresa Checa innovadora. http://www.e-glider.com. ¡Fijaros en lo espectacular que es!)




E.FORCE (No se nada de este modelo, ni de la empresa. Pero bonito es ¿verdad?)

Agujero en el pistón del EOS100 Booster

A las pocas horas de tener el EOS100 Booster ICI, tengo una parada de motor, al poco de despegar. Al tratar de arrancarlo en vuelo, veo que no tiene nada de compresión. Mal asunto...
Una vez desmontado, se certifica la catástrofe. Una pena, porque estaba en Pirineos y tenía 3 días para poder volar hasta hartarme 😡.
Al llegar a casa, me estaba esperando una carta del fabricante, que decía que habían detectado un error de ajuste del carburador en varias unidades, entre las cuales estaba la mía. Enviaban un nuevo chiclé e instrucciones de ajuste, para evitar que.... se pudiese agujerear el pistón. Ahhhhh!!!!!!!
Al final, envié el motor a Austria, y se encargaron de limpiarlo entero y de cambiar el pistón. Todo cubierto por la garantía.



Porta sensor de temperatura y rpm

Un proyecto facilito para la impresora 3D: Un soporte para el medidor de temperatura de la culata y rpm.



Traducción