2017-09-Canfranc

En junio del 2015, en un viaje de trabajo, sobrevolé en un avión de pasajeros el valle de Canfranc. También se podía ver el valle de Tena (Panticosa):


En el 2010 pude volar con el paramotor el valle de Tena (http://hoynovuelo.blogspot.com.es/2010/10/fotos-valle-de-tena.html). Pero me faltaba el valle de Canfranc....

Siete años más tarde (como pasa el tiempo...), me surge la oportunidad. Despegué desde un campo poco antes del pueblo de Villanúa, para completar un vuelo de poco más de 2 horas, subiendo a casi 3000m.





Tras pasar una incómoda capa de cizalladura a 1800m, el resto del vuelo fue más tranquilo, aunque en altura tenía más de 20km/h de viento, que venía del norte, y se iba colando por entre cada valle. Esa mañana había nubes, que le dieron al paisaje ese toque mágico que tanto me gusta. En definitiva, uno de esos vuelos memorables.

Todas las fotos en: FOTOS CANFRANC

Aquí una muestra de algunas de ellas:











2017-06-Concentración Loarre

Nos pudimos pegar 2 vuelos estupendos, bien tempranito porque el sol apretaba bien fuerte. Los piornos en flor estaban espectaculares. Loarre nunca defrauda.
Pude estrenar mi nuevo motor EOS100 BOOSTER ICI, que cambié por mi "antiguo" EOS100, que tanta guerra me ha dado. Sin embargo este, muchísimo mejor.

FOTOS: https://goo.gl/photos/3odcEgNkv6cgJWcw9



2016-12-Vuelos por León

¿Cuántas veces os ha pasado que viajando a algún lugar, habéis pasado de largo un sitio
espectacular para volar? ¡A mi unas cuantas veces!
Cuando se viaja al norte, por la AP-66, se pasa por el espectacular viaducto del embalse de los
Barrios de Luna, al norte de León. Desde allí se entra en una zona de espectaculares montañas.
Desde que hice unos vuelos no muy lejos del lugar, en Riaño
(http://hoynovuelo.blogspot.com.es/2008/10/vuelos-en-riao.html), hace la pila de años, soy
admirador de esa preciosa zona (¡igual que el famoso Calleja!).
Bueno, pues esta vez tuve la oportunidad de volver a este sitio y quitarme una espinita que
llevaba clavada mucho tiempo.
Aparcamos la autocaravana por la noche, cerca de la orilla este del embalse. En ésta época
había poca agua, y estaba al descubierto una zona muy grande, libre de grandes obstáculos.




Por la mañana el suelo estaba helado, pero tenía pinta de que en cuanto saliese el sol, se
convirtiese todo aquello en un lodazal.
Al amanecer me puse manos a la obra. Como a veces ocurre cuando tienes prisa, el motor no
quiso arrancar. Ni a la primera, ni a la segunda…. ni a la décima. Me costó arrancarlo casi 3
horribles horas de trabajo, en los que debí de soltar unos cuantos miles de juramentos…. 



A pesar de que el suelo ya estaba blandito, pude despegar a la primera. Menos mal.
A los 10 minutos de vuelo, otra vez el motor me dio guerra. Esta vez, el problema era que las
revoluciones máximas bajaron de 9000rpm a 7000rpm, que dan justito para mantenerse en el
aire, sin poder subir más.
Lo cierto es que este fallo me obligó a currarme el vuelo, y aprovechar cada burbujita que me
encontré en el camino para poder ir cogiendo metros, y poder pasar de una montaña a otra. Y
es que a pesar de estar en Diciembre, algo de actividad térmica había.
Ahora entiendo a los que vuelan en libre. Cada metro volado es un logro, y un subidón para la
moral.



A pesar de que el vuelo no fue muy largo (no me fiaba del motor), lo pasé en grande.
Otra aventura fue sacar la autocaravana del embalse. Con el calor, el suelo se convirtió en un
lodazal, y nos quedamos bloqueados en una rampa. Vinieron a empujarla dos guardias civiles
y una familia de vascos, pero 3.000kg eran demasiados hasta para ellos. La sacamos de milagro después de mucho sufrir.
Los días siguientes estuvimos en Boñar, para pasar allí el fin de año. A pesar de los eternos
problemas de motor, que seguían y seguían, me pude dar otro vuelo desde allí, pasando por el
despegue de libre del pico la Muela (donde había 2 velas despegando), Montuerto y embalse de Porma.




¡¡VIVA LEÓN!!

FOTOS EN: https://goo.gl/photos/jZ3HW11LaQen8f5t9

Edición 46 de la Copa Icaro (Sept 2016)

Este año por fin pude cumplir uno de los hitos fundamentales en la vida de cualquier volador, y fue la de poder asistir a la famosísima "Coupe Icare", que se celebra en Saint Hilaire du Touvet, en los alpes franceses. ¡Es la peregrinación que hay que hacer una vez en la vida!.
Es espectacular el despliegue de medios. Solo para haceros un poco a la idea, pensad que cerca de 1000 personas trabajaron desinteresadamente en la organización y desarrollo del evento.
El vuelo está metido tan dentro de la gente de la zona, que los niños tienen actividades de vuelo en el cole (igualito que me pasó a mi...., ejem....).
En el único vuelo que me pude pegar, perdí el móvil (lo tendrá alguna ardilla), así que muchas de las fotos que hice, sobre todo de la feria, se perdieron....


https://goo.gl/photos/cQdfRZXQat8stN289

¡Dia de estreno!

Hoy pude estrenar mi motor EOS100, montado en un chasis Skymax. ¡Que placer pasar de un paramotor de 30kg a uno de 18kg!.
Casi se puede decir que era un doble estreno, porque volé por tercera vez mi Nucleon XX 22m2 de Dudek. La volé después de un vuelo corto con mi antigua y querida Windtech Zephyr 28m2. Es sorprendente lo diferentes que son.
Cuando tenga datos más fiables, haré un pequeño análisis de todo este material.




Traducción